Daniel Röjsel had a successful debute in a Fiesta R5


This week end Daniel & Nicklas chose to start in the last winter rally in Sweden for this season in a Fiesta R5. It has been in plan to start to test a R5 under this year as preparations for what is coming. And it went much better than planned as they did win the rally. Amazing result as Daniels experience in a 4WD rallycar was only 40 km test the day before the rally.
The rally LBC-Ruschen held in Lima, a little village south of the Sälen mountains which is a very popular area for skiing.  The rally was held in wonderful winter conditions, roads with perfect ice surface and canted by 1 meter high snowbanks. The rally is very popular not only for Swedish teams but for Norwegian drivers as well, and among the 210 entries where names as Petter Solberg and Steve Rökland found, and in the 4WD category listed 37 entries with top names from the Swedish Rally Championship included. So it was in strong competence Daniel chose to do his 4WD debut.
The rally was driven over 87 km spread over 5 SS. The plan was to start on the safe side and build up the pace over the rally. So on SS1 they came on seventh place with 7 seconds to the top but increased the speed on the coming stages and took his first stage win on SS3.  After the fourth SS he was on second place overall with only 0,7 seconds to top spot and 0,1 to third position so it was really close in for the last stage. The last stage which also was the longest with over 28 km, a stage Daniel and Nicklas controlled superbly and won the stage and took the overall victory with over a 11 second margin to second placed driver.
Daniel summarized the rally and the R5 debut; This is just amazing, actually hard to believe, even if I got very good feeling on the test yesterday very quickly, but to win in my R5 debut with the lack of experience in a 4wd rally car in this competition is just WOW.. So impressed by the car,, this has been so much fun, can’t find the words, Just wished we could continue the rally for another 5 stages. This is definitely one of my best high in my career so far. And have to give a big thank you, to my family, team and my sponsors who made this happen,, so happy so you can’t believe how happy I am. Daniel ends.
The team will plan for some few more rallies in the R5 Fiesta when the gravel season starts and the main focus this season will still be the Swedish Rally Championship in his R2t Ecoboost powered Fiesta in Junior category which is on in May. So the preparations continues and Daniel will have some gravel test done before the South Swedish Rally in Karlskrona in May.



First victory for Daniel Röjsel in his Fiesta R2 EcoBoost


Daniel Röjsel took his first victory in Swedish Rally Championship in his Ford Fiesta R2T Ecoboost in Östersund Winter Rally 2017.

Last weekend the second round in the Swedish Rally Championship was held up in Östersund, in northern part of Sweden.
With the win in the rally Daniel also took the lead in the Junior Rally Championship.
The rally was held in perfect winter conditions on the icy roads around the town of Östersund, and it started on Friday evening with a 21 km long stage, I5 Skogen. A stage on which Daniel was on top of the time sheets. The SS1 was followed with an super-special on Östersund trotting track where Daniel and Nicklas Edvardsson his co-driver just wanted to not loose anytime and with the second time on SS2 Daniel ended day one with a lead on 11,1 seconds. The first stage on Saturday morning was the longest stage for the rally with 33 km where Daniel stretched his lead to 34 seconds.
On SS4 & 5 after the service Daniels plan was just to control the lead and to focus on the last stage which also was a power-stage why they did not push, especially as this was the hardest for the car. So after SS6 his lead was down to 27 seconds and the plan was to secure as much points as possible on the Power-stage. The stage went just as planned and Daniel was quickest by 11,5 seconds on the 29 km long stage. By that Daniel took the victory in the rally with a massive 41 second margin to second placed car and a strong 15 points lead in the Championship.
So it was a super satisfied Daniel and Nicklas on the top of the podium and Daniels comments was; This is amazing, we was very close to victories last year, but now at last. Everything went completely by plan, the car performed just fantastic, we did put a new engine in before this rally as it was due for overhaul as it had clocked the km with Rally Sweden, so big thanks for the support from M-Sport and my team. At the same time it feels so good with all the changes and preparations we have done, the car ran just perfect, the tires delivered perfect grip, so I am so happy for this win, Daniel ends.
Next rally in the Swedish Championship will be held in May why it will be a longer break for Daniel and Team, a break which gives plenty of time to prepare the car for the gravel season.


Daniel Röjsel repeated last year’s success at Rally Sweden by winning RC4 category

Rally Sweden took place last weekend in lovely winter conditions and this year the rally was concentrated to the area around Torsby in Värmland located about 90 km north of Karlstad.
Daniel with team had a plan to fulfill the rally and they looked forward to match the competitors in RC4 category.
And it started of very well on SS1 on Thursday evening with fastest time on the Super-Special stage in town of Karlstad. The stages on Friday morning made a loop over to Norway and Daniel and Nicklas continued taking stage wins and increased the lead.  The stages after midday service was the 3 same stages in Norway and Daniel and Nicklas continued in same pace, with only one back-drop on SS7 when loosing studs on front wheels slowed them down. With new tyres for the last stage of the day SS8 Torsby they ended day one with a strong lead before night service.
The stages for Saturday morning was Knon, Hagfors and Vargåsen including the legendary jump at Colins Crest. SS12 Knon was cancelled due to, too high average speed when M-Sports Ott Tänäk in his all new 2017 Fiesta WRC reached 137,8 Kph as average speed which was way too fast. Altough Daniel increased the lead before midday service, and also made it in on to top-ten-list of longest jump at Colins Crest with a jump measured to 36 metres, this with a Fiesta R2.
After midday service Daniel and Nicklas chose a more safe pace and just to control the lead, and stages from the morning loop was repeated after service before the Super-Special in Karlstad was driven for the second time for the rally which ended Saturday. The remaining three stages for the rally was driven on Sunday with Likenäs driven twice before the last stage SS18 Torsby. Daniel and Nicklas did not push at all on these three stages, but they could roll-up on the podium in Torsby as winners in RC4 category and fastest 2WD car for the second year in a row. The margin to second place was a monstrous 9 minutes and 48 seconds.
Daniel and Nicklas was very pleased with the result and commented: -We are very pleased with our performance on this rally and especially with some new competition from both Norway and Finland. I would like to give a very special thank you to my team who did perfect job, so pleased how things went, and so satisfied with the car and the tyres which was a perfect combo. To get all these kilometers under the belt and improve the pace as preparations to next round in the Swedish Rally Championship due in two weeks is also really great, Daniel ends.
Next stop for Daniel and Nicklas in their Ford Fiesta R2 will be Östersund in Northern Sweden 24 -25 of February.


Daniel Röjsel and Nicklas Edvardsson did shine in their maiden WRC-rally.


When Daniel and Nicklas did roll-up on the podium in Karlstad after a brilliant performance in Rally Sweden last weekend, they did it as winner in their class R2 in the Ford Fiesta R2 Ecoboost with a margin over 6 minutes and beat the WRC3 winner with over 15 minutes.
What looked really really bad in the days before the rally due to way too mild weather conditions for a proper winter rally did change luckily just one day before the start of the rally. The organizer of the rally did an astonishing job to prepare the stages which looked more to be suited for a mud-rally during the recce then a winter rally, and thanks to the weather gods who delivered temperatures below freezing point everything ended in one of the fastest winter rallies ever.
At the start of the rally it was a big question for Daniel and Nicklas what would come and how would the tyres stand the stages. But after first stages on Friday morning the pace showed that there was nothing to worry about. They continued the coming two stages in Norway on snow with the same tyres as they started the day on with a good pace. The plan for the rally was to take the car to finish-line and increase the speed on one selected stage each day of the rally. So after the regrouping in Norway on four new Pirellis they went off on the second loop of same staged driven in the morning. And on SS Svullrya 2 Daniel pushed harder and cut his own time with 40 seconds compared to the pass on same stage in the morning. Then followed by the two other stages before service on the car in the evening.
Saturday stages was all classical Rally Sweden stages including Vargåsen with the famous jump Colins Crest. Daniel and Nicklas had the same plan as for Friday stages to push on the second pass of Vargåsen where they did cut their time on the second pass through the stage with about 15 seconds. On Rämmen they did lose some time as they did catch a competitor with puncture who drove very slowly, but had still a giant lead in the class before last stages of the day with Super-Special in Karlstad. A stage where they drive man to man, car to car Daniel was set to compete against a Mini WRC. Anyhow, the first car over finish-line was a Ford Fiesta R2 powered by a 1.0 litre Ecoboost driven by Daniel.
With only one stage left on Sunday it was more to drive through the stage Värmullsåsen before the podium in center of Karlstad. All in all Daniel and Nicklas did stick to plan and delivered with perfection and the win was over 6 minutes in class with a whole bunch of 4WD cars behind and ended in the total on 28:th place. With this they got a lot of milage under their belt in the new car for this season, and the Fiesta R2 Ecoboost just delivered on every kilometer of the rally. Same with the studded Pirelli tyres, not even any tyre wear to talk about, even if it was a lot of gravel out on the stages.
Daniel was very pleased and said:
It was an honor for me to drive the Fiesta up on the podium, my first WRC event, so pleased with the rally and want to thank all involved, the fans for their great support out on the stages as well as in the social media. It has been overwhelming.  And of course my team and Nicklas as much as my sponsors who made this happened, and a special thank you to M-Sport for the technical support under the rally. And I really really want to do this again, soon. Daniel ends.
Next event for Team Röjsel is the second round in the Swedish Rally Championship in Östersund in 12 days, so not much time to relax.
You can follow Daniel on Facebook and Twitter for up-dates from the coming events.
Daniel Röjsel Motorsport


Daniel Röjsel and co-driver Nicklas Edvardsson on podium in the season opener of the Swedish Rally Championship 2016.


Daniel and Nicklas got a great start in the Swedish Rally Championship last weekend in the season opener Rally Bilmetro in Gävle as they secured second place after 7 special-stages in proper winter conditions.
The rally started on Friday night with a super-special-stage at the trotting-track in Gävle, unluckily the track lay-out did create a lot of confusion and many drivers made errors on the stage. One of them was Daniel who lost 20 seconds as he was forced to full stop and reverse, so it was not best start on the rally.
But on Saturday morning he got of with a better start with a stage win in the first stage of the day and in top the following stage before service, and climbed up to fourth from tenth place. Daniel continued to climb to third on SS4. SS5 & 6 was two  long stages with respectively 20 and 25 km on which he started push and got two new stage wins and climbed up to second place with just one more stage to go. The last stage was a repeat of Fridays super-special, and with 10 seconds up to the leader of the rally he was hard to catch on only 2,2 km why the wisest thing was to just drive through safely but still try to set a good time to score some extra power-stage points. Daniel set the third fastest time and secured second in class and 1 extra point.
Daniel himself was very satisfied with the rally and said: I am so pleased to take second place, still learning the car on every kilometer I drive, so impressed how well the car handles. The plan was to start of easy and build up the speed, and hopes was to secure third, so second is one better. And very pleased with the Pirelli tyres, had no wear to mention at all, even if it was a lot of gravel on some parts of the stages. So I am really satisfied with my result, Daniel ends.
Next rally for Daniel and Nicklas, already the coming weekend is the Swedish Rally in Värmland. A rally where Daniel and Nicklas will get many more kilometers of experience in the car before the next round in the Swedish Championship. It will also be the first WRC rally for Daniel, a rally he really looks forward to, especially as it is held partly on his home ground of Dalarna. Something the local television company noticed and did a special cover for the news on national TV.
Next round in the Swedish Rally Championship is up last weekend in February up in northern parts of Sweden in town of Östersund.


Daniel Röjsel on podium in his maiden rally with the Ford Fiesta R2 EcoBoost.


Daniel Röjsel took part in a regional rally this weekend as one part of the preparations for the Swedish Rally Championship and ended third in the 2-wheel category and fifth overall in the rally.
Daniel drove the Rally Skutskärsratten this weekend and ended third in the 2WD category in hard competition of R3 and GrpA 2-litre cars. The rally located about 140 km north of Stockholm with 100 entries was driven over 5 special-stages with a total length of 60 km in various winter conditions. To enter this rally was one part of the preparations for Daniel before the first event in the Swedish Rally Championship.
The plan was to get more milage in the new Ford Fiesta R2 EcoBoost and test some different set-ups and different tyres why not much attention was given to the results.
The pace was there from the first stage and just improved on the following two stages before service where a new set of studded Pirellis was mounted and just minor changes on the shocks was done. That gave immediate improvement with even higher speed on the two following stages.
Daniel was very pleased with the rally and commented the podium and fifth in total in the rally as a bonus.
-The car was just perfect, no concerns at all. It was really easy to get a good feeling with the car right from the start, and we could start to test different changes in the set-up. The car is very easy to drive and I am really impressed by the grip and how well the car handels, and the 1.0L Ecoboost engine feels very strong. So I am very pleased and this feels very promising for the season. I am also very glad and overwhelmed over the interest Swedish rally-fans shows for my team and the Fiesta so far, and the championship has not started yet. We had an event on Friday at a Ford Dealership in Hedemora where we showed the new livery of the car and the response was really great. So it is with a comfortable feeling we look forward to the first round in the Swedsih Championship in two weeks, followed by Rally Sweden the week after which will be the big high this season, Daniel ends.
The rally in total was won by Martin Berglund in a Mitsubishi Mirage R5 and Andreas Sjölander second in a DS3 R3T,  followed by a Skoda Octavia WRC and a Opel Corsa 2,0l GrpA in fourth.
Now the team will look over the car the coming week and then go to a dealer event at the local Ford Dealership in Gävle the days before the rally.

The event calendar for the Swedish Rally Championship.

5-6/2 Vinterpokalen/Sandviken-Gävle
26-27/2 Östersund Winter Rally/Östersund
5-7/5 South Swedish Rally/Karlskrona
6-13/7* Sprint SM/Norrköping
19-20/8 AM-Snapphanerallyt/Hässleholm
9-10/9 East Swedish Rally/Linköping
30/9 – 1/10 Rally Uppsala/Uppsala

Photos from Andreas Hultström


2016 års design avtäcktes...


Under fredagen bjöd Hedemora Bilforum in till pressvisning av nya designen på Ford Sveriges Ecoboost-Fiesta

Daniel och Johan Panaanen, regionchef för Ford, fick äran dra av skynket från bilen, ackompanjerat av ljudet från smattrande fotoblixtar.

Per-Arne Arnberg, vd på Hedemora Bilforum, uppskattade att avtäckningen skedde hos honom.
-Vi var inblandade i detta i ett tidigt skede och vi nappade direkt när vi fick förfrågan om denna visning. Vi företgare i Dalarna måste se till att lyfta fram våra duktiga förare. Jag hoppas att den här bilen ger Daniel bra förutsättningar för att kunna prestera bra under tävlingarna, för talangen finns där, säger Per-Arne.


Givande test vid Depå Grande!


I lördags kördes de första milen med Fiestan när teamet befann sig vid testanläggningen Depå Grande ett par mil utanför Östersund.
Det var full fart på isiga vägar omringade av snö och i temperaturer ner mot -30 grader. Kylan var dock inget som satte stopp då några tekniska problem med bilen inte fanns att tala om och redan efter några vändor på den mils långa sträckan kunde finjusteringar börja göras på fjädring och däck.

  -Visst var det lite att vänja sig vid första milen med ny bil men jag kände rätt så snabbt hur den betedde sig och vi kunde ganska omgående börja fila på en annars rätt så bra setup, säger Daniel.

Det blev ett mycket givande test motsvarande längden på en SM-tävling och teamet har redan nya idéer om vilka ändringar som ska provas till helgens DM-tävling i Skutskär där Forden kommer synas i en annan skepnad när den nya folieringen kommer att pryda bilen.
Det planeras nämligen en avtäckning av designen hos Hedemora Biforum nu på fredag kl 10:00!


Ford avslöjar ny rallysatsning – med EcoBoost-motor


Ford Sverige lanserar i dag fredag sin nya satsning på rally-SM 2016. Bilen – en Fiesta R2 1,0 Ecoboost – har 2015 använts i rally-VM och Drive Dmack Trophy och bakom ratten sitter en av Sveriges främsta unga rallytalanger, Daniel Röjsel. Första tävlingen blir Rally-SM i Gävle 5-6 februari och för att ge fansen unik möjlighet att känna på bilen kommer teamet turnera runt bland Sveriges Ford-återförsäljare.

Ford har en lång motorsportstradition. Redan 1901, två år innan han startade företaget, vann Henry Ford sin första racingtävling med sin egen bil, och företaget har fortfarande flest Formel 1 Grand Prix-segrar med den legendariska motorn Cosworth DFV. Racing och körglädje är onekligen en del av Fords DNA.

Ford Fiesta med trefaldiga ”årets motor”
Nu förvaltas arvet vidare av Ford Sverige som ställer upp med en för svensk rally helt ny bil: Fiesta R2. Motorn är med sin enda liter blygsam i cylindervolym men levererar imponerande 180 hästkrafter och 250 Nm i vridmoment. Den har i grundversionen vunnit den åtråvärda utmärkelsen International Engine of the Year tre år i rad.

 –      Att välja en bil med så liten motor i tävlingssammanhang är givetvis ett sätt att visa hur vi inom Ford antar utmaningen    
         med att anpassa bilarna till hårdare miljökrav, säger Johan Paananen, regionchef servicemarknad på Ford Motor    

Supertalang bakom ratten
Förare i Fords team blir den unga supertalangen Daniel Röjsel från SMK Dala och han fortsätter att följas åt av den rutinerade kartläsaren Nicklas Edvardsson.

 –      Jag har fått prova bilen under hösten, och imponerades av väghållningen oavsett vilket underlag vi körde på.  
         Dessutom känns motorn väldigt stark och levererar på ett otroligt bra sätt över hela registret, säger en nöjd
         Daniel Röjsel.

Bilen och teamet kommer utöver tävlingarna även att besöka Ford-handlare runt hela Sverige för att ge fansen en möjlighet att se bilen på nära håll.



Daniel Röjsel och teamet
Daniel Röjsel är en av Sveriges främsta unga rallytalanger. Han kör för SMK Dala och har på sina två år inom rally redan placerat sig i Sverige-toppen. Röjsel är uppvuxen med bilsport och har tidigare vunnit mästerskap i både Formel Ford och Radical.
Teamchef är Daniel Röjsels far, Christer Steen, själv svensk mästare i rally och en av de mest ansedda inom rallysporten i Sverige i att driva och underhålla en tävlingsbil. Kartläsare är den rutinerade Nicklas Edvardsson från Stockholm.

Ford Fiesta R2
Bilen som Ford ställer upp med i rally-SM 2016 är en Ford Fiesta R2. Samma modell har under 2015 använts i Drive Dmack Trophy och utvalda deltävlingar under rally-VM. Där har bilen visat sig vara både riktigt snabb och otroligt driftsäker.

Det unika med bilen är att motorn är den nya, trefaldigt International Engine of the Year-belönade 1,0L Ford Ecoboost. Trots att cylindervolymen är blygsam i en bil i motorsportssammanhang så levererar den lilla motorn otroliga 180 hästkrafter och mindre blygsamma 250 Nm i vridmoment. I kombination med ett otroligt effektivt chassi gör det bilen blixtrande snabb oavsett underlag.

Bilen är utvecklad och byggd av M-Sport Ltd i England som bygger och tävlar i Rally-VM med Ford Fiesta RS WRC.

Fords racinghistoria
Henry Ford förstod att det bästa sättet att visa kvalitet och körglädje i en bil är att tävla med den. Redan två år innan han grundade Ford Motor Company 1903 ställde han upp i en tävling i Grosse Point med sin egen bil och vann. Det arvet har Ford sedan fortsatt att förvalta under företagets 120-åriga historia.

Ford har deltagit i stort sett alla kategorier som finns inom motorsporten, från banracing och rally till dragracing. Alla stora namn inom internationell motorsport har genom åren tävlat med en Ford, som Richard Petty i Nascar, Jack Rousch i dragracing, Michael Schumacher i Formel 1 och Sveriges egen ”Mäster” Stig Blomqvist i rally. Världens första världsmästare i rally körde också en Ford, en Escort RS1800. Det var ingen mindre än Sveriges egen Björn Waldegård och året var 1979.

Ford har fortfarande flest Grand Prix-segrar i Formel 1 – 176 stycken – med den legendariska motorn Ford Cosworth DFV.

Pressrelease av Ford Motor Company AB

Liten tillbakablick...


Medans vi blickar fram mot ett spännande 2016 är det dax för en liten summering av tävlandet från C-förare fram tills nu!

Tävlingar: 30
Brutna tävlingar pga tekniskt: 5
Brutna tävlingar pga avåkning: 0
Pallplaster (inkl segrar): 20
Segrar: 9

Nämnvärt: 1 fjärdeplats, 2 femteplatser och 1 SM-brons i sprint-SM. 5 pallplatser varav 1 seger i JSM-deltävlingarna.
Första tävlingen som C-förare var i Hofors den 28:e september 2013, då med seger i klassen och tvåa tidsmässigt bland B-förarna. Lite drygt två år sedan och nybliven 18-åring. Nicklas Edvardsson har hängt med som Co-driver på hela resan och planen är att han stannar även 2016!


Prisbelönt teaminsats gav andraplats trots tuffa motgångar i SM-finalen!


Daniel & Nicklas presterade en stark uppkörning från sista plats i J-SM till en andra plats efter växellådsbekymmer under Rally Uppsalas inledande sträcka under fredagskvällen som resulterade i en natts jobb för att komma tillbaka till start.

Teamet som har haft tekniska motgångar under den avslutande delen av SM-säsongen kom till Uppsala för att försöka få revansch under finaltävlingen. Riktigt som tänkt blev det inte heller denna gång när först generatorremmen gick av på SS1 under fredagskvällen och senare växellådan som låste sig på två växlar igen. De klarade sig ändå igenom SS2 och tillbaka till slutmålet för dagen efter att ha få igång på växellådan igen men med avslagna lysen för att spara ström.
Det visade sig att en flisa lossnat från ett av dreven och orsakat låsningen av växellådan och teamet tvingades och åka till Borlänge natten till lördagen för att få den lagad. Vid sju på morgonen var växellådan provkörd i bilen och allt fungerade som det skulle. 08:40 startade Daniel & Nicklas från Vaksala Torg igen med gårdagen i ett minne blott. Nu var målet förutom att köra ikapp de förlorade 50 sekunder även att ha så kul som möjligt. 8 mil sträckor väntade så chansen var god.

Efter fyra sträckor var de knappt 15 sekunder sekunder bakom ledaren i klassen och efter ytterligare två sträckor var de i ledning med dryga sekunden. Men glädjen var inte långvarig. När tävlingsledningen strök SS5 på grund av problem med tidtagningssystemet föll de tillbaka till andra plats, ca 4 sekunder bakom. På SS9 blev situationen inte lättare när de tappade ytterligare 7 sekunder efter en punktering. Inför avslutande SS10 på bara 3.4 km såg läget svårt ut för att kunna ta segern men marginalen ner till tredjeplatsen var fortfarande god med 14 sekunders marginal. De gick tillslut i mål som tvåa i J-SM klassen och vann även sista sträckan som var en så kallad power stage där de tre snabbaste får bonuspoäng. 

Tyvärr räckte det inte ända fram till medalj i årets SM där tekniska bekymmer har satt stopp för teamets framfart under andra halvan av säsongen där de vann nästan varje sträcka då bilen fungerat och även varit med i toppen bland seniorerna. En sak som är säker är att när tekniken inte krånglar går det fort och mitt på vägen och dessutom gav de aldrig upp hur mycket än oturen satte stopp. Som en liten tröst i alla motgångar fick Daniel & Nicklas i lördags ta emot ett pris på 15000 :- från Öhlins för tävlingens prestation där de har det suveräna teamet att tacka för en utomordentlig insats där de jobbade hela natten för att få ordning på bilen!

 -Ja vad ska man säga. Känns overkligt att det kan strula så mycket trots att vi lägger 110% på att allt ska vara i toppskick inför tävlingarna. Det är bara att ta med det positiva där vi har fått upp en riktigt bra fart i andra halvan av säsongen där både körning och noter har stämt till 100%. Även teamets kämparinsats i motgångarna har varit fantastisk. Känns bra att i alla fall få lite cred för det så här i finaltävlingen där det varit som allra värst, säger Daniel.

Nu siktar teamet mot nästa år där de ser fram emot nya möjligheter! 


Säkrar förbundsmästerskapet med andraplats i Hofors!


I lördags kördes klassiska Malmjärn Runt i Hofors. Tävlingen var den näst sista i förbundsmästerskapet för 49 klubbar stora nedre norra bilsportförbundet (Dalarna, Hälsingland och Gästrikland). Daniel Röjsel, tävlande för SMK Dala Falun, tillsammans med Co-driver Nicklas Edvardsson, Taxinge MK, kunde redan denna tävling säkra mästerskapet för tvåhjulsdrivna bilar, en tredjeplats skulle räcka.

3.4 mil på 4 sträckor skulle avgöra tävlingen. Bland de närmare 80 startande var den tvåhjulsdrivna klassen tuffast med 20-talet A-förare. Redan efter 1 mil långa SS1 tog de hand om andraplatsen i klassen. SS2 var kort men snabb och motorkrävande och här lyckades de i alla fall sätta tredje bästa tid. Innan SS3 fanns tid till en ca 25 min lång service som blev ovanligt lugn med en felfri bil. SS3 var den längsta på 15 kilometer. Med snabb och bestämd körning och genom en kraftig regnskur mitt på sträckan utökade de marginalen till trean och satte näst bästa tid igen, endast 3.4 sekunder efter klassledaren och svenska mästaren Tobias Söderqvist, AMF Årsunda! 
Dryga 4 kilometer korta SS4 gjorde inga större förändringar bland topp tre. Imål var de 15.4 sekunder bakom Söderqvist och 12.3 före en annan Corsa-åkare, Patrik Åhman, Almunge MK, som övertog tredjeplatsen på SS3.

Därmed kunde Daniel & Nicklas säkra förbundsmästerskapet med en tävling kvar att köra. Tidigare resultaten 3:a, 1:a, 1:a och nu 2:a räckte för att få ihop tillräckligt försprång poängmässigt. Daniel säkrade även mästerskapet för Juniorer (18-25 år) med full pott i alla tävlingar fram till och med nu!
 -Äntligen fick vi komma i mål utan tekniska missöden! Att säkra förbundsmästerskapet och att dessutom bli tvåa bakom SM-vinnande Söderqvist känns mycket bra, konstaterar Daniel!

Nu återstår tre veckor av förberedelser inför kommande SM-final i Rally Uppsala den 1-3 oktober. Daniel & Nicklas har trots två brutna tävlingar i ledning fortfarande chans på medalj i junior-SM! 

Incar från SS3: 


I övertygande SM-ledning när bilen säger ifrån, igen...


East Sweden Rally, SM-säsongens näst sista deltävling, bjöd på dramatik från start till mål när regnet skördade offer på de utmanande vägarna utanför Linköping. Daniel Röjsel tillsammans med Nicklas Edvardsson öppnade sensationellt med att vara snabbast med tvåhjulsdriven 4,3 sekunder före snabbaste senior och 8,7 sekunder före snabbaste junior efter de två första sträckorna om totalt 1.4 mil under inledningen på fredagskvällen. 

Lördagen inleddes tidigt på morgonen med regn och leriga vägar. SS3 var 1,9 mil lång på tuffa vägar genom skogarna söder om Linköping. Daniel hade aldrig kört rally på regn förut men fick plocka fram förmågan att hålla sig kall och tog sig igenom sträckan odramatiskt och utökade även ledningen i Junior-SM till 14 sekunder! Till SS4 hade regnet avtagit men leran låg kvar på vägen och skördade, bland annat Daniels närmaste konkurrent Pontus Lönnström som hade åkt av vägen i mitten på sträckan. Efteråt ledde Daniel & Nicklas med hela 48 sekunder före de fyra juniorer som var kvar i tävlingen efter att hälften av startfältet haft problem under morgonen. Allt såg bra ut men på vägen tillbaka till Linköping före SS5 låste sig först växellådan på fyrans växel sen skramlade det till och tävlingen var över, igen. 

Ännu en bruten tävling med med fanan i topp där ett oförutsägbart tekniskt problem stått i vägen som ett slag i magen. De visade än en gång att de tillhör de allra snabbaste, även de erfarna "rävarna" fick sig en funderare efter fredagens inledning där de inte rådde på den nyss 20 år fyllda Röjsel med ett knappt 30-tal tävlingar bakom sig.
  -Känns tomt, igen. Vi gjorde allt rätt och teamet gav oss en superbil som vanligt. Men oturen slår oss hårt där det som sällan händer har hänt med väldigt täta intervaller nu. Vi tar med oss det positiva där jag visat farten trots att vi vet att den bilen vi har heller inte är värst vad det gäller väghållning och effekt och att jag dessutom kunde anpassa mig till regnet. Även våra egenskrivna noter som vi började med i år har fungerat förvånansvärt bra, säger Daniel.

Nu siktar teamet på finalen i Uppsala om ekonomin tillåter efter allt strul som har varit.


Bröt med motorproblem i trygg J-SM ledning!


Daniel Röjsel tillsammans med co-drivern Nicklas Edvardsson fick slänga in handduken i årets fjärde SM-deltävling i Askersund när motorn läckte ur all olja vid målet på SS5, då i ledning i J-SM med 39 sekunder och bästa tid på alla sträckor.

Tävlingen började strålande för ekipaget när de satte bästa tid med 4.6 sekunders marginal på den första sträckan som mätte 6.9 km under lördagsmorgonen. Jämfört med seniorerna i SM var det även där en topptid då SM-ledande Tobias Söderqvist endast var knappt 2.5 sekunder före.
 -Bilen kändes kanon och noterna stämde riktigt bra. Jag kände att jag kunde lita på allt och kunde köra relativt hårt och ändå känna mig trygg, säger Daniel.

SS2 var nog rallyts svåraste sträcka med olika vägkaraktär nästan varannan kilometer under 1.6 mil. Daniel höll tempot i körningen hela vägen och utökade ledningen med 5.4 sekunder till och åkte jämnt med seniorerna även här!

Efter tankning av teampersonalen mellan sträckorna ute på skogen bar det av mot SS3. Den 11 kilometer långa sträckan var mycket snabb i början och här gällde det att våga. Daniel kunde utnyttja sina racinglinjer till fullo på den bitvis breda och hårda vägen och tog 8 sekunder till på tvåan Pontus Lönnström i J-SM och var denna gång bara 1.3 sekunder efter snabbaste bil i SM.

SS4 var nästan hälften så lång med sina 6.2 kilometer och hade bitvis samma karaktär som SS3. Med problemfri körning även denna gång utökade de ledningen i J-SM till 29.5 sekunder och var bara 0.5 sekunder efter snabbaste bil i SM på sträckan trots att de blev nervinkade då en av juniorerna åkt omkull. 

Med känslan på topp och i trygg ledning kunde de åka tillbaka till serviceplatsen i Askersund för lite omladdning och en bit mat. Vid det tillfället såg det bra ut tekniskt sett med bilen och inte ett spår av olja...

SS5 skulle även köras som SS8 och powerstage som avslutning på tävlingen där bonuspoäng skulle delas ut. Här var planen att prova att åka lite hårdare för att se om noterna stämde till 100% och skaffa en bra uppfattning om hur sträckan var för att kunna åka ännu fortare under powerstagen. Det gick bra för Daniel & Nicklas hela vägen under den 13 kilometer långa sträckan tills oljelampan började varna för lågt oljetryck till och från ungefär 200-300 meter från målet på sträckan. Motorn gick fortfarande bra när de väntade på sin tid vid målet och under intervjun av rallyradion. Dock konstaterades det att olja rann under bilen och rök bildades. Daniel körde ett par hundra meter längre bort, vek åt sidan, stängde av motorn och öppnade huven. Då slog det eld till höger om motorn men branden kunde släckas fort med hjälp av en bransläckare i bilen så inget mer än generatorremmen och lite plast tog skada. Det var så mycket olja under motorn att det inte gick att se var den kom ifrån och den liter olja som fanns som reserv i bilen gjorde knappt någon skillnad nivåmässigt, motorn var nästan helt tömd. Det var bara att kasta in handduken för ekipaget, som fick bryta med fanan i topp minst sagt.

När det bröt tävlingen ledde de klassen med 39 sekunder och hade bara 3 sträckor kvar att köra. Tidsmässigt låg de trea, 11.3 sekunder ifrån snabbaste ekipage i SM bland seniorerna trots att de åker 30-talet bilar längre bak i fältet och möter vägar med bättre fäste utan rullgrus! Ett hårt slag i magen där det i övrigt gått deras väg helt och hållet under hela tävlingen.
 -Man blir så less. Ibland spelar det ingen roll hur mycket tid man ligger på bilarna i garaget innan tävling för saker kan oanat gå sönder ändå. Och att det händer i ett sånt här läge där det har gått våran väg helt och hållet under tävlingen gör att det är hjärtskärande att få bryta och se chansen att ta ett J-SM guld bli väldigt liten. Det vi får ta med oss till nästa tävling är att vi lyckades till 100% med noterna och att farten finns så det räcker och blir över, säger Daniel.

Även Nicklas var såklart riktigt besviken men var desto mer belåten med tävlingen i övrigt.
 -Känns otroligt surt, speciellt när allt har fungerat så bra under hela tävlingen och det känns som att vi gjorde allt rätt. Det var riktigt kul att åka med Daniel den här gången, han kör så moget och lyssnar till 100% på noterna och kan åka fort i ett säkert tempo. Extra kul är också att vi hänger med seniorerna så pass bra ! säger Nicklas.

Det finns fortfarande en teoretisk chans för ekipaget att ta ett J-SM guld och de ligger nu trea i tabellen, 1 poäng efter Philip Haag på andraplatsen. I Linköping om två veckor som är den näst sista deltävlingen kommer de med all säkerhet tillbaka mer revanschsugna än någonsin!


3:a i Rally Norduppland!


Sista genrepet innan andra halvan av årets SM-säsong blev Rally Norduppland för Daniel Röjsels del tillsammans med Co-drivern Nicklas Edvardsson. Förutom körträning var målet med tävlingen att plocka så mycket poäng som möjligt i förbundsmästerskapet (FM) för nedre norra distriktet där Daniel nu utökade ledningen ytterligare. För att spara på tävlingsmaterialet tills nu på lördag då SM i Askersund går av stapeln användes denna gång Vauxhall Corsan och inte Opeln. 
Två mil fördelat på fyra sträckor avgjorde tävlingen i dom uppländska skogarna. I mål var de knappt tio sekunder efter vinnande Fredrik Eriksson och körde in på exakt samma tid som tvåan Magnus Wallén men i och med att Wallén var snabbast på SS1 knep han andraplatsen.
 -Kul att köra Corsa Kitcar igen! Det är ju en viss skillnad mellan bilarna men jag är nöjd med resultatet, säger Daniel.

Nu på lördag är det alltså dags för starten av andra halvan i årets rally-SM med Rally Askersund först ut. Daniel & Nicklas har fortfarande chans på guldet i J-SM guldet från sin nuvarande andraplats i tabellen med 14 poäng och till ledande Pelle Wilén.

Kalender resterande tävlingar:
22 aug, Rally Askersund
4 sep, East Sweden Rally i Linköping
1 okt, Rally Uppsala (Final)


Prinsar av Slottssprinten!


I lördags var det dags för årets upplaga av Slottssprinten vid Ericsbergs Slott utanför Katrineholm. Tävlingen tjuvstartade redan på fredagskvällen då en längdhoppstävling för rallybilar kördes i cancerfondens tecken där alla intäkter gick till cancerforskning. Totalt samlades hela 26000 kr in under kvällen. Längsta hoppet under blev 31 meter och sattes av Niklas Hägg i en Mitsubishi Evo 9 bland ett dussintal andra bilar. 

Daniel Röjsel och Nicklas Edvardsson var revanschsugna efter förra helgens fall på målsnöret när det var en tiondel från SM-bronset i rallysprint efter att servostyrningen gett upp innan den sista finalen. Förra året var de fyra i Slottssprinten bland de tvåhjulsdrivna bilarna trots en punktering och siktade i år ännu högre trots ett tufft motstånd från ett 50-tal konkurrenter i klassen och många hemmaförare.

Tävlingen skulle avgöras på ynka 2.1 mil totalt uppdelat på fyra sträckor. De öppnade med ledning i klassen på 2.7 kilometer korta SS1 och satte en femtetid totalt bland de fyrhjulsdrivna bilarna. SS2 som var uppemot milen i längd bjöd på en utmanande, smal och krokig väg. Även här var de snabbast i klassen och utökade ledningen från 1.5 sekund till 7 sekunder! Efter sträckan följde en lunchsservice på slottet där både bil och besättning fick ny energi. 
6.8 kilometer långa SS3 bjöd på en orytmisk väg som Daniel fick känsla för först mot slutet men lyckades ändå vinna sträckan med 4 tiondelar. Det enda som återstod nu var 2.6 kilometer korta SS4 som avslutades inne på slottsbacken. Efter en snabb men ändå säker körning tog de ytterligare en sträckseger med dryga två sekunder och kunde därmed titulera sig som prinsar av slottet. De var endast 14.5 sekunder (0.7 per km) efter totalsegraren och kungen av slottet, Ingemar Svensson, i en Ford Fiesta WRC. Totalt sett körde de in på en 4:e plats med ett dussintal fyrhjulsdrivna bilar bakom.     
 -Det har gått enligt plan hela dagen, snabb men ändå säker körning. Jag tror att nyckeln till vinsten var att vi åkte med förstånd och tog ner farten på luriga ställen och åkte med lagom sladd. Det gäller ju att ha farten med sig ut ur svängarna inte in i dom, säger Daniel.

Nu väntar ett litet sommaruppehåll på tävlingssidan för teamets del innan det är dags för andra halvan av SM-säsongen med start den 22 augusti i Askersund!

Resultat från Slottssprinten finns här


En tiondel från SM-brons utan styrservo!


SM i rallysprint var en av alla grenar under SM-veckan i Sundsvall och kördes på och utanför Bergsåkers travbana under söndagen. Falu sonen Daniel Röjsel gick från klarhet till klarhet under tävlingen där arrangören fått till en utmanande och tekniskt krävande sträcka på knappt två kilometer. Efter den första av två kvalomgångar låg han tillsammans med Co-drivern Nicklas Edvardsson på en delad femteplats med bara några få tiondelar upp till täten bland ett tjugotal i klassen för tvåhjulsdrivna bilar. Till kval två hade Daniel analyserat lite från sin körning första vändan och kommit underfund med vad som skulle krävas för köra ännu fortare på det bitvis lösa underlaget. Det gjorde han då han kapade tiden med 1.7 sekunder vilket räckte till en fjärdeplats och en finalbiljett där de åtta snabbaste från kvalet skulle slåss om medaljerna.

I finalen skulle två omgångar köras där tiderna slogs ihop vid slutresultatet. Med en nästintill perfekt körning i den första finalen och mjukare gummiblandning i framdäcken slog Daniel till med en tredjetid endast tre tiondelar bakom tvåan!
 -Gick bra tyckte jag. Gjorde ett litet misstag i den första hårnålen på asfalt där jag var lite försiktig och bromsade tidigare än vad jag trodde att de mjukare däcken skulle klara av. Fanns även lite att slipa runt resten av sträckan där allt handlade om att planera körningen och försöka gå högt i ingången på svängarna för att få med sig farten ut, men inte för högt så att man hamnade i det lösa, säger Daniel.

Dock såg det färdigkört redan när de hade passerat mållinjen och stannat med bilen igång för att ta av sig hjälmarna. 
 -Det var precis när vi var på väg att ta av oss hjälmarna för en intervju med SVT som jag hörde en smäll från höger sida av bilen. Det var först när vi skulle börja åka tillbaka till depån som jag märkte att styrservon hade gett upp, säger Daniel.

Innan de ens hade rullat upp bakom servicebussen slet mekarna upp huven och konstaterade att skruvarna som håller remskivan till servoremmen gått av. Resten av skruvarna gick inte att få ur hur de än gjorde. Tiden rann snabbt iväg innan det var dags att starta final två och Daniel & Nicklas bestämde sig för att göra ett försök utan servo trots att hoppet om en bra placering kändes långt borta. När de stod på startlinjen kom de överens om att försöka samarbeta för att ta sig runt sträckan. Nicklas fick dra i handbromsen när Daniel ropade "nu!" för att få runt bilen i dom tvära svängarna medans han håll så hårt han kunde i ratten. Samarbetet gick suveränt och de togs sig ända in i mål och inte nog med det, de kapade ändå sin bästa tid med fyra tiondelar! Dock hade de endast en tiondel upp till bronset och fick nöja sig med en fjärdeplats men de var nära att slänga in handduken när servon inte gick att laga. 
 -Daniel sa att det här borde bara inte gå när jag berättade vilken tid vi hade haft på sträckan efter målgång. Vi hade en bra plan innan start och lyckades genomföra den bättre än vi båda hade räknat med. Du känner väl hur länge du måste dra i handbromsen för att vi ska få runt bilen var Daniels tips, säger Nicklas full i skratt.

Familjefejden som Daniel hade mot pappa Christer Steen och kartläsaren i form av mamma Marie tog slut redan efter kvalet där de inte var bland de åtta snabbaste. Christer var ändå glad att vara tillbaka i tävlingsbilen efter ett uppehåll på tre år med en rad olika ledbandsoperationer där i mellan.
 -Kan ju tänkas att det kan bli någon mer gång om gnistan att anpassa bil och pedalställ så det passar mig finns. Men all fokus ligger mest nu att få det att fungera för Daniel och Nicklas, säger Christer.

Resultat från tävlingen finns här och SVT:s sändning från finalen hittar ni här.
Daniel första finalåk ses vid 13:15 in i klippet och omgång två vid 53:51 samt intervjun vid 20:40.


Familjefejd när SM i Sundsvall avgörs!

Foto: Anders Ekström
Foto: Anders Ekström


Återigen är det dags för Sveriges rallyelit att göra upp om vem som är bästa sprinter då just sprint-SM i rally är en av de avslutande grenarna under sommarens SM-vecka i Sundsvall. 

19-årige Daniel Röjsel från Falun har gjort starka resultat ända sedan sitt första mästerskapsdeltagande för knappt ett och ett halv år sedan med två femteplatser och ett brons senast i Örebro under vinters SM-vecka i år. Nu på söndag är han på jakt efter en ny medalj och är definitivt inte ensam. Dessutom får han för första gången under en tävling konkurrens av pappa Christer Steen som gör comeback och har även med sig mamma Marie i högerstolen. Christer har flera SM-medlajer från rally i bagaget inklusive ett guld -96 och har för mycket rutin för att kunna räknas bort från toppstriden trots ett längre uppehåll. Båda Opel Corsa-bilarna kommer alltså att gå i ett högt tempo samtidigt under tävlingen och Daniel håller sig till bilen han annars kör i junior-SM medan Christer kör Kit Car varianten som han f.ö. körde till ett SM-silver 2006.

Daniel, tillsammans med ordinarie kartläsaren Nicklas Edvardsson, går ut som bil nummer 19 i kvalet medan Christer och Marie startar som bil nummer 13. Tävlingarna kommer att sändas på både SVT och SVT play med start kl 9:00 då de två första kvalomgångarna på den 1,7 kilometer korta grussträckan runt Bergsåkers travbana ska köras under förmiddagen. Kl 12:00 börjar finalerna där två omgångar avgör tävlingen. 




Seger i Kopparberg!


Inte sedan South Swedish Rally i Karlskrona för en månad sedan har Daniel Röjsel tillsammans med Nicklas Edvardsson gjort något framträdande i rallysammanhang fram till i lördags när MK Kopparberg körde den klassiska tävlingen Kopparsvängen.

Omkring 4 mil fördelat på 3 sträckor söder om Kopparberg skulle avgöra lördagens rally. Daniel & Nicklas gick ut som bil nummer 77 och fick möta motstånd från bland annat ett gäng förare som de annars tampas mot i Junior-SM.

De väntade en tuff start på rallyt med en tvåmilarsträcka direkt. Vägen var bitvis mycket snabb och underlaget sönderkörd med djupa spår och stora stenar som kröp fram, en fråga om överlevnad mestadels alltså. I mål var de ändå först i klassen med dryga 2 sekunder. Efter sträckan följde en kort service där endast en snabb överblick och tankning behövde göras från teamets sida. SS2 var nästan milen lång och bjöd bättre bättre underlag än SS1. Här lyckades ekipaget slå till med inte bara bästa tid i klassen för tvåhjulsdrivna utan även tredje bästa tid totalt av alla fyrhjulsdrivna bilar. Den avslutande SS3 på 1.2 mil gick bra trots lite tungkört lösgrus på vissa delar av sträckan, men även här var de snabbast i klassen och kunde därmed ta hem segern. Den stabilare körningen under dagen resulterade även i en femteplats totalt bland 143 startande.
Rallyt ingick även i förbundsmästerkapet för nedre norra regionen och Daniel tillsammans med Nicklas leder nu klassen A-förare 2WD!
 -Jag är mycket nöjd med dagen där allt har gått strålande. Nu har jag även blivit vän med bilen efter lite ändringar vi har gjort sedan sydsvenska. Det känns som att vi har en bra sommar och höst framför oss! säger Daniel

Härnäst står sommarens SM i rallysprint på schemat som denna gång kommer att köras i Sundsvall och i samband med SM-veckan. Tävlingen kommer att sändas på SVT och går av stapeln söndagen den 5:e juli!


JSM-silver i 40:e South Swedish Rally!



I fredags kväll startade den 40:e upplagan av south swedish rally som denna gång kördes med Karlskrona som värdstad. Tävlingen var också den tredje i 2015 års rally-SM och den första på grus. Daniel tillsammans med co-driver Nicklas Edvardsson gjorde tävlingspremiär för grussäsongen och hade en minst sagt tuff uppgift framför sig med tio mil sträckor på erkänt luriga Blekingevägar.

Efter de inledande tre sträckorna under fredagskvällen låg de tvåa i junior-SM trots att känslan inte riktigt infann sig i bilen.
 -Hade svårt att få ett bra flyt i körningen och hitta ett högt tempo. Men det kanske har sin förklaring med dessa utmanande vägar som tillåter få misstag, säger Daniel.

Under lördagen skulle de resterande sju sträckorna avgöra tävlingen och många mil återstod. Inga stora förändringar gjordes på bilen under morgonens service och planen var att fortsätta i samma tempo men hitta ett bättre flyt. ca 1.3 mil långa SS4 följt av SS5 gick enligt plan och Daniel & Nicklas behöll andraplatsen. Sträckorna följdes av en service där framdäck med en hårdare gummiblandning sattes på bilen för att få en mer direkt känsla i styrningen. Daniel märkte skillnad och trivdes bättre och bättre med bilen. Efter SS6 & 7 var det lunchuppehåll där de fick chans att hitta lite extra energi medan teamet iordningställde bilen inför de tre avslutande sträckorna. 

På väg ut till SS8 blev det onödigt spännande när plötsligt vänster framdäck blev punkterat och separerade helt och hållet. Förklaringen till detta har fortfarande inte hittats. De enda de kunde göra var att byta till reservhjulet och försöka hinna fram till sträckan i tid. Däcket som nu satt vänster fram var av en mjukare gummiblandning än de på höger sida och mycket mer slitet men Daniel anpassade körstilen och presterade ändå en topptid på SS8. 
Efter en stabil körning på efterföljande SS9 var det dags för den avslutande SS10. Sista sträckan i varje deltävling är även regelmässigt en så kallad powerstage i årets SM där de tre snabbaste får bonuspoäng, 3 till ettan, 2 till tvåan och 1 till trean. Sträckan kördes som SS3 kvällen innan och Daniel & Nicklas gick först och främst ut för att behålla andraplatsen i junior-SM. Med smart körning höll de placeringen i mål och och lyckades även ta en extra poäng från powerstagen där de var tredje snabbast! Ett mycket bra resultat efter en lång och tuff tävling!
-Det var en tuff tävling där jag hade svårt att få en känsla i bilen och kunna lita på fästet. Att ändå lyckas bli tvåa känns mycket bra och visar att lägstanivån är hög och jag vet att det finns mer att ge. Nu behövs mer körning på grus innan nästa SM-tävling i augusti, säger Daniel

Efter tävlingen ligger de nu på en tredjeplats i tabellen och hela teamet ser fram emot sommarens tävlingar!


Lyckat försäsongstest!



I söndags var teamet i skogarna utanför Katrineholm för att köra ett test innan säsongen drar igång på allvar. 
Målet var att se så den nyrenoverade motorn fungerade korrekt och inte minst att Daniel skulle få köra bort rattrosten sen uppehållet efter vintersäsongen. 
Det blev några mils körning på den 2 kilometer korta vändsträckan som innehöll det mesta när det gäller vägens karaktär. Testet gick bra och allt såg ut att fungera som det skulle. Även Daniel fick en bra känsla i bilen efter att ha provat lite olika däcktyper.

Nästa SM-deltävling går av stapeln den 14-16 maj då South Swedish Rally körs med Karlskrona som huvudort.


Läs om Daniel i Bilsport rally & racing!


Äntligen har det efterlängtade reportaget om Daniel i en av Sveriges absolut största motortidningar Bilsport rally & racing lämnat pressarna och hamnat hos de flesta prenumeranter runt om i landet! 
Efter en dag i mars tillsammans med en av tidningens utsände, Anders Ekström, kan man nu få veta mer om hur allt började för Daniel och vad som hände på vägen dit han är idag i form av flera sidor med bild och text.

Tidningen som är den femte upplagan finns även att köpa i butik inom kort för den nyfikne.


J-SM 3:a trots stor dramatik i Östersund!


Den andra deltävlingen i 2015 års rally-SM gick av stapeln när Östersund Winter Rally startade under fredagskvällen. Daniel Röjsel tillsammans med Co-driver Nicklas Edvardsson hade bra läge inför tävlingen med en tredjeplats i deras klass i Junior-SM efter den första deltävlingen i Sandviken för två veckor sedan.

Den 2.3 mil långa SS1 på i5-området strax utanför Östersund inledde tävlingen i mörker under fredagskvällen. Daniel sparade inte på några krafter och öppnade med en ledning på 9 sekunder före tvåan i J-SM och var dessutom bara 1.5 sekund bakom snabbaste ekipage bland seniorerna i trimmat 2wd i SM. Daniel & Nicklas körde med helt egna noter och fick ett kvitto direkt på att de var helt godkända då det är ännu viktigare att noterna stämmer bra i mörker.

Tävlingen fortsatte under lördagen då sex sträckor på nästan 8 mil skulle köras innan det var avgjort. Daniel & Nicklas behöll ledningen i J-SM på den 3.3 mil långa SS2 under morgonen och gick dessutom upp i ledning tidsmässigt bland seniorerna!
Efter sträckan följde en kort servicen innan en stint med SS3, 4 och 5, och det var här dramatiken började. 
SS4 gick bra men i mitten på 1.2 mil långa SS5 gick stötdämparen höger bak sönder på det bitvis riktigt dåliga underlaget. De tappade 12 sekunder till tvåan i klassen och var nära att bryta tävlingen men en ny stötdämpare väntade på lunchservicen men först var de tvungna att ta sig igenom den nästan 1.3 mil långa SS5. Det blev en försiktigt körning och de tappade dryga halvminuten men kunde hålla tredjeplatsen i J-SM.

Efter lunchservicen var bilen redo för fight igen och de var inte ur matchen riktig än. SS6 var samma sträcka som kördes under fredagen men nu skulle fästet bli ännu bättre efter att hela SM-fältet kört sträckan en gång och ruggat upp isen och dragit fram grus. 

Dramatiken för Daniel & Nicklas var däremot inte över när stötdämparen var bytt. På SS6 gick infästningen till bakhjulsnavet sönder utan att de slagit i eller kört på något på vänster sida i sista svängen. De körde trots detta i mål med bästa tid i J-SM på sträckan. Återigen var de nära att bryta tävlingen men då en service var planerad i tävlingen efter sträckan och de bara hade några kilometer att åka dit fanns det en chans att reparera bilen. Direkt när de kom i mål började Daniel gå iväg för att hämta hjulet som låg en halv kilometer bort. Samtidigt hade Nicklas en diskussion med serviceteamet på telefon om det fanns någon möjlighet att köra vidare eller inte. De vägrade att ge upp och ville att Daniel & Nicklas skulle ta med sig hjulet till servicen. När Daniel kom tillbaka med hjulet drog de iväg och hade bara några sekunder tillgodo för att hinna in på serviceplasten i tid utan att få en transportprick.

Väl på servicen gjorde teamet en magisk reparation och bultade fast navet så gott det gick för att Daniel & Nicklas skulle kunna fortsätta. När hjulet lossande drog det även med sig alla bromsledningar bak och Daniel fick köra ut till sista sträckan med bara broms på framhjulen, även här med bara några sekunder tillgodo ut från servicen. 
De låg fortfarande trea i J-SM och att försöka köra ikapp på den 2.3 mil långa sista sträckan var omöjligt men med de 52 sekunder de hade tillgodo på fyran i klassen fanns en möjlighet att de skulle kunna hålla tredjeplatsen i mål. 
Det blev en väldigt speciell körning genom sträckan och Nicklas fick vara långt fram i noterna för att Daniel skulle hinna broms ner farten i dom skarpa svängarna. Sträckan avslutades efter ca en kilometer körning på en sjöis och här fick de kämpa med att få runt bilen i hårnålarna utan handbroms. 

De höll kylan och klarade ändå tredjeplatsen med en marginal på 37 sekunder och var mycket lättade när de kom i mål.
 -Vilken dag, vilken tävling och vilken dramatik. Mer otur och mer tur i oturen kan man nog inte ha. Det känns som en seger att komma i mål som trea i klassen trots alla problem. Jag och Nicklas har våra otroligt duktiga och envisa mekar att tacka för deras insats, utom dom hade det aldrig gått! Ingenting är omöjligt, bara olika svårt, säger Daniel

Efter tävlingen ligger de nu på en fjärdeplats totalt sett i Junior-SM där den otrimmade klassen slåss ihop med den trimmade klassen. I den trimmade klassen ligger Daniel & Nicklas däremot tvåa. 

Nu väntar ett uppehåll i tävlandet tills snön har smält bort och sommaren börjat ta fort. 14-16 maj körs deltävling tre i SM då South Swedish Rally går av stapeln i Karlskrona.

Resultat från Östersund finns på:


Fokus på Östersund när tävlingsledningen ställde in DA-rallyt!


I fredags förmiddag kom beskedet från tävlingsledningen att Dan Anderssons Minne ställts. Tävlingen, som ingick i DM för nedre norra förbundet, skulle ha körts under lördagen och anledningen till att det blev inställt var att regnet hade fallit i över ett dygn och ihop med plusgrader gjort att isen på sträckorna blivit för mjuk för att hålla för tävlingsdäcken. Minusgrader utlovades heller inte av väderprognosen.

Nu lägger vi istället fokus på vinterns sista deltävling i J-SM i Östersund som körs nu till helgen och hoppas på bra väder och bra resultat!

Slutspurten återstår av vintersäsongen!


Nu är det bara slutspurten kvar av vinterns rallysäsong för Daniel Röjsel Motorsport Promotion. Det innebär en tävling nu på lördag i Nyhammar (Dalarna) och till sist deltävling två i rally-SM nästa helg den 27-28 februari, nämligen Östersund Winter Rally.

Tävlingen nu på lördag i Nyhammar är klassiska Dan Anderssons Minne och körs som deltävling två i DM för nedre norra bilsportförbundet där Daniel kom trea i den första deltävlingen i Skutskär för några veckor sedan och ligger därmed bra till i tabellen. Totalt sju mil SS på bara tre sträckor ska avverkas och planen i första hand är att få körträning och testa däck inför Östersund.
 -Vi ska göra allt vi kan för att avsluta vintersäsongen så bra som möjligt i Östersund och målet med tävlingen på lördag blir att få upp lite värme i kläderna och samtidigt testa däck för att vi ska vara så väl förberedda som möjligt för säsongavslutningen. Självklart vill man ju ha så bra resultat som möjligt men det är ett tufft startfält i helgens tävling och vi ska göra vårt bästa, säger Daniel.

I skymundan av skid-VM i Falun kommer det därmed vara full rulle i teamets verkstad ett par mil nor om staden under nästa vecka för att få de sista bitarna att falla på plats innan vinterns sista SM-deltävling ska avgöras i Östersund!


Daniel & Nicklas plockar viktiga SM-poäng!


Daniel Röjsel tillsammans med Nicklas Edvardsson lyckades knipa tredjeplatsen i årets första Junior-SM deltävling i Sandviken och fick därmed med sig viktiga poäng.
 -Vi är nöjda med en riktigt bra start på SM-säsongen. Poängen är viktiga då det är en lång säsong och det gäller att köra smart och hålla sig på rätt sida gränsen hela tiden, säger Daniel

Över tio mil på bara fem sträckor skulle SM-startfältet på 71 bilar varav 19 juniorer avverka under lördagen med start tidigt på morgonen. Redan på fredagen skulle en sträcka vid VM-arenan i Sandviken, SS1, inleda tävlingen men blev inställd på grund av för tunn is i banan. Rallyts första sträcka blev då SS2 på lördagen och var bara fem kilometer kort och redan här visade det sig hur underlaget skulle komma att bli under hela förmiddagen, moddigt och spårigt.

Daniel & Nicklas skrev egna noter för första gången i en SM-deltävling och tog det därför lite varsamt i början men noterna visade sig stämma bra direkt. Fjolårskonkurrenten Pontus Åhman i en likadan Opel Corsa satte ribban högt redan på första sträckan och Daniel försökte svara på den 3 mil långa SS3 med att öka tempot utan att ta några risker. De var bara 10 sekunder efter ledande Pontus i mål trots att de tappade tid då Evelina Olofsson, även hon i en Corsa, låg på tak och blockerade delar av vägen. På samma sträcka åkte även en annan segerfavorit Pelle Wilén av med sin Golf och tappade lite tid innan han kom upp på vägen igen.

Den fjärde sträckan var ca 2.5 mil lång och här var det bitvis väldigt moddigt och spårigt vilket gjorde att Daniel & Nicklas tappre ytterligare tid med de däckmönster som användes på bilen. Pelle Wilén som tidigare åkte av vägen hade nu tagit jakt på tätpositionerna och började jaga ledande Pontus och Daniel på andraplatsen.

Efter sträckan följde en lunchservice vid Högbo Bruk och nu var planen för de två resterande sträckorna som mätte ca fyra mil totalt att hålla det säkra tempot och ta bilen i mål för att plocka poäng.

Underlaget på SS5 och 6 passade de däckstyper som Daniel märkt in mycket bättre och det visade sig tydligt när han åkte jämnt med Pontus på SS5 och var 11 sekunder före på SS6 som även var en så kallad power stage där bonuspoäng till de tre snabbaste delades ut. Men Daniel var trots det inte snabbast på sista sträckan då jagande Wilén som redan inför sträckan knipit andraplatsen var snäppet före i mål på SS6.

Med ett rally utan misstag och fortfarande lite extra kvar att ge är både Daniel & Nickas riktigt nöjda att ta bilen i mål och plocka poäng i säsongens första SM-deltävling för juniorer!

Nästa deltävling körs om knappt tre veckor i Östersund den 27-28 februari, då fortsätter den spännande kampen om SM-poängen!


Teamet är laddat för Vinterpokalen i Sandviken!


På lördag körs den första deltävlingen i årets Rally-SM i Sandvikens MK:s klassiska tävling Vinterpokalen. Daniel & Nicklas som ska köra i Junior-SM hela året börjar med att rekognosera sträckorna på fredag för att få så perfekta noter som möjligt att köra efter. Serviceteamet som består av 4 personer inklusive Daniels pappa, Christer Steen som är huvudansvarig för bilen, kommer att vara på plats på fredag eftermiddag för besiktningen av bilen. Sedan ska serviceplatsen göras i ordning med buss och tält där killarna kommer att jobba med bilen under servicetiderna på lördagen. 

Tävlingen startar tidigt på lördag morgon med en snabb service där bilen görs klar för rådande väderförhållande. Bil nr 1 startar 08:50 på första sträckan som är ca 5 kilometer. Daniel & Nicklas har startnummer 8 och slipper den värsta lössnön. Sträcka 2 är 3 mil lång och sedan fortsätter dagen med ytterligare 3 långa sträckor. Det blir tuffa och utslagsgivande sträckor där 10,5 mil ska köras totalt i skogarna runt Sandviken.

Med en bra start på året med en seger, en tredjeplats och en bronsmedalj i sprint-SM är teamet laddade för den kommande SM-säsongen.
 -Jag har en bra känsla inför helgen och det känns som att allt är under kontroll. De resultat vi har haft de senaste helgerna är betryggande och visar att vi definitivt har farten för att kunna vara med och slåss i toppen av Junor-SM, säger Daniel.

Även en ny snabb design på bilen kan komma att hjälpa lite extra. Tack till IR-skylt i Falun för hjälpen med folieringen!

En nyhet som presenterades i veckan är att man på söndagen efter varje SM-deltävling kan se ett sammandrag på Expressens webb TV klockan 11:00

Kalender Rally-SM 2015:
Sandviken: 6-7 februari
Östersund: 27-28 februari
Karlskrona: 14-16 maj
Askersund: 22 augusti
Linköping: 4-5 september
Uppsala: 2-3 oktober


Daniel & Nicklas tog hem SM-bronsmedaljen!


Daniel Röjsel lyckades tillsammans med co-drivern Nicklas Edvardsson ta hem bronset i helgens tuffa SM i rallysprint i Örebro och slog därmed flera tidigare SM-medaljörer i den tvåhjulsdrivna klassen!
De hade målsättningen att ta sig till final med sin Vauxhall Corsa s1600 Kitcar och en vision om att slå bästa resultatet i tidigare SM-sprintar som var en femteplats, men det blev mycket bättre än så.
   -Vi visste att motståndet i denna vintersäsongs SM-sprint skulle bli mycket tuffare än tidigare med ett 30-tal bilar och flertalet SM-medaljörer inklusive de två senaste svenska mästarna i rallysprint. Final var ett mål vi hade för att få vara med och slåss bland de tio bästa i direktsänd TV, säger Daniel.

Sträckan som användes i tävlingen på knappt tre kilometer startade precis utanför Travet i Örebro och fortsatte en vända in genom skogen för att sedan avslutas inne på travbanan. Två kvalomgångar skulle köras där den bästa tiden räknades varav de tio snabbaste gick direkt till två finalomgångar där den totala tiden från båda omgångarna räknades som slutresultat.
Daniel & Nicklas startade bland de sista i klassen och mötte en något uppkörd bana i den första kvalomgången men lyckades ändå hålla en plats i finalen med nöd och näppe. Till andra kvalomgången såg sträckan ännu sämre ut med djupa spår och upprivet grus men de lyckades ändå förbättra sin tid och kvalade därmed in på en åttondeplats i finalen.

Alla tider ströks inför finalen så nu var det helt öppet om vem som skulle nå toppen. Startordningen bestämdes av kvalresultatet i bakvänd ordning, Daniel & Nicklas startade därmed som tredje bil.
I första finalen gjorde de ett nästintill felfritt åk och körde in på en femte tid i en väldigt tight resultatlista där alla i toppen var inom ett par sekunder. I andra final-åket fanns det inga krafter att spara på i onödan och Daniel & Nicklas slog sin egen bästa tid med 1.5 sekund. Vad de inte visste när de kom i mål var att konkurrenterna hade det betydligt svårare att göra samma bedrift och de gick därmed upp på en tredje plats när snöröken lagt sig.

Ett helt otroligt resultat för 19-år "unga" Daniel i sin 17:e rallytävling bland eliten i svensk rallysport.
 -Känns overkligt! Jag ville ju slå min femteplats och visste att det skulle bli tufft men att ta ett SM-brons var inget jag vågade drömma om! Det är dessutom min första SM-medalj i karriären, säger Daniel

Tävlingen, som var en del av SM-veckan i Örebro, lockade mycket publik till området och uppskattades med sändningar på både SVT Play och Finalen direkt i SVT 1.
I sommar går SM-sprinten i Sundsvall och vem vet, kanske det blir guld för Daniel då? 


På lördag körs det om SM medaljerna!


På lördag är det dags för denna vinterns SM i rallysprint som avgörs i samband med SM-veckan i Örebro. 
Tävlingen går ut på att två kvalomgångar körs på en tre kilometer lång sträcka där de tio snabbaste går vidare till två finalomgångar där totaltiden från finalomgångarna avgör slutresultatet. Sträckan körs på och utanför travbanan i Örebro och kommer att bjuda på härliga fighter om tiondelarna!  

Daniel kör tillsammans med Nicklas en Vauxhall Corsa s1600 Kitcar mot ett 30-tal andra ekipage. I tidigare SM-sprintar har Daniel blivit femma och vill gärna slå det resultatet men motståndet är tuffare än någonsin med konkurrens från flera före detta SM-medaljörer.
   -Jag har ju utvecklas en del sen förra SM-sprinten i somras i Borås och det hade varit riktigt roligt att slå min femteplats som är mitt bästa resultat hittills men motståndet är tufft, säger Daniel.

Hur det går får vi se på lördag där Daniel går ut som 24:e bil. 
Tävlingen kommer att sändas direkt på SVT 1 och SVT Play enligt följande:

08:15-10:20 Kval (SVT Play)
13:50-15:05 Finaler (SVT 1 & SVT Play)


Daniel fortsätter att visa fin form!


Efter helgens rallytävling i Skutskär söder om Gävle fick Daniel Röjsel tillsammans med Nicklas Edvardsson ytterligare ett kvitto på att formen är fin inför den kommande SM-säsongen i rally. De blev trea bland A-förarna i den tvåhjulsdrivna klassen bakom två f.d. SM-medaljörer och fick därmed en rejäl poängskörd i distriktmästerskapet för nedre norra förbundet som var en del av tävlingen. 
Med farten i kroppen från förra helgens tvådagarstävling i Torsby var känslan på topp inför den första sträckan. Tidigare i januari hade det töat i området där sträckorna låg och sedan frusit veckan innan tävlingen och det var märkbart redan i första sväng.
   -Jag var van vid fästet i Torsby där det var ”normalt” för en vinterväg men här var isen så hårt att dubben i däcken hade svårt att greppa tag i den. Det var mycket halt dom tre första sträckorna och gick brett här och där men jag var inte ensam om den upplevelsen då konkurrenterna mer eller mindre hade samma problem, säger Daniel

Vid servicen efter de tre första sträckorna lades nyare däck på bilen inför de två avslutande sträckorna. Underlaget var dessutom bättre och nu var greppet tillbaka igen.
 -På de två avslutande sträckorna var det mycket bättre grepp. Om det var däcken eller om det var vägen som gjorde det hela är jag inte helt säker på men det var nog en kombination av båda, säger Daniel.

Efter en stabil körning på den sista sträckan var Daniel och Nicklas trea i resultatlistan bakom två tidigare SM-medaljörer och före 13 andra ekipage i klassen, ännu ett mycket bra resultat som också är ett bra kvitto på att de på allvar har chans att vara med och slåss om topplaceringarna i Junior-SM i år!
   -Vi är jättenöjda med resultatet och inte minst med att vi kom igenom de hala sträckorna i början utan att förivra oss och göra misstag. All körning på ovanliga underlag är bra träning för framtiden, avslutar Daniel nöjt.

På lördag är det allvar igen då vinterns SM i rallysprint ska avgöras på travbanan i Örebro i samband med SM-veckan och förberedelserna är redan igång sedan långt tillbaka!




Seger i rallypremiären!


Årets första rallytävling blev lyckad för Daniel Röjsel Motorsport Promotion med en seger i klassen och en tredjeplats totalt bland ett hundratal startande i helgens klassiska värmländska tävling Finnskogsvalsen i Torsby.

Rallyt kördes både under lördagen och söndagen där totalt 12.5 mil skulle köras under sju sträckor. Daniel och Nicklas hade som mål att köra tävlingen för att få så mycket träning som möjligt inför SM-premiären i Sandviken om tre veckor.

Redan från start utmanade de om tätpositionerna i klassen för A-förare med trimmade tvåhjulsdrivna bilar trots problem med hjulnavet på höger sida bak som började lossna i slutet på första sträckan. Problemet löstes på servicen efter sträckan och där monterades även extraljusen för de tre resterande sträckorna under lördagen som kördes i mörker. När dagen var till ända låg de på en andra plats i klassen endast 5 sekunder efter ledaren som f.ö. har flera SM-medaljer i bagaget.

På söndagen skulle tre tuffa sträckor avsluta helgen där den första var en bit klassisk rallyväg som använts i VM. Vägarna var isiga och omringade av snövallar, precis som en vinterrallyväg ska vara. Bilen fungerade klockrent och Daniel och Nicklas var nöjda när de passerade mållinjen efter första sträckan.
Sedan var det dax för service igen där hjul byttes och bilen tankades innan de bar iväg mot Norska gränsen för sträcka 6 som döpts efter 2003 års norska världsmästare Petter Solberg som bor vid starten på sträckan, även han var med och körde tävlingen i en klassisk Ford Escort. Hela 2.7 mil skulle köras på växlande vägkaraktär. En del grus låg på vägen i början på sträckan men försvann senare när vägen övergick till en snabb byväg. I slutet på sträckan började framdäcken bli överhettade och Daniel fick backa av för att inte överköra. De tappade lite tid men ledde klassen stort inför sista sträckan. 

Sista sträckan var 8 kilometer lång och här gällde det bara att ta sig igenom. Körningen kanske blev lite för avslappnad då Daniel missbedömde farten i en tvär högersväng och hängde upp bilen på en snövall. Som tur var kunde de med hjälp av publiken komma loss efter dryga minuten och höll trots detta ledningen i klassen ända in i mål!
 -Jag är riktigt nöjd med helgen. Vi hade bra attack redan från starten på första sträckan och farten fanns där hela tävlingen trots lite småbekymmer med bilen. Uppehållet från höstens tävlingar känns inte av alls, känns snarare som att vi har tagit ytterligare ett steg framåt! Misstaget på sista sträckan tar jag på mig, det måste ju hända ibland också, säger Daniel och ler.

Nu på lördag är det dags för tävling igen då teamet åker till Skutskär söder om Gävle för att köra den första tävlingen i DM för nedre norra förbundet som ytterligare träning inför SM!


Äntligen är det dags igen!


Så kom äntligen vintern på riktigt till Sverige, i alla fall i mitten och uppåt i vårt avlånga land! Det betyder att vi äntligen kan sätta dubbarna i spåren och köra vinterrally igen. Nu på lördag och söndag körs den klassiska tävlingen Finnskogsvalsen i Värmlands rallyby Torsby. Förutom Daniel tillsammans med co-drivern Nicklas Edvardsson hittar vi även 2003 års rallyvärldsmästare, Petter Solberg, och Sveriges egna VM-hopp Pontus Tidemand i den hundra ekipage långa startlistan! Det blir en rejäl start på säsongen där 12.5 mil SS ska avverkas under dom två dagarna. Det blir första gången för säsongen som Daniel får prova bilen på vinterväglag och ser fram emot tävlingen.

 -Planen är att försöka åka så mycket som möjlig innan SM-tävlingarna börjar så att vi är väl förberedda. Det ska bli kul att komma igång igen och jag ser verkligen fram mot helgens utmanade tävling! säger Daniel

Det börjar redan närma sig SM-premiär också där vinters SM i rallysprint ska avgöras under SM-veckan i Örebro den 31 januari följt av den första deltävlingen i årets rally-SM i Sandviken helgen efter! 

Glöm inte att hålla koll på bilduppdateringarna via facebooksidan!: